Trapano a portale CNC

Il pistone presenta una sezione trasversale di 500×500 mm-sezione-più grande rispetto alle specifiche standard-garantendo un'elevata rigidità. Il riduttore è montato indipendentemente all'interno del pistone e collegato al mandrino tramite un giunto, senza condividere un alloggiamento comune. Il cambio gestisce il cambio di velocità e l'amplificazione della coppia, mentre il mandrino è dedicato esclusivamente all'uscita rotazionale. Questa configurazione impedisce che le vibrazioni del cambio e il calore si trasferiscano direttamente al mandrino; inoltre, i cuscinetti del mandrino sono soggetti solo a forze di taglio (radiale e assiale) anziché a forze di reazione di ingranamento-degli ingranaggi. Di conseguenza, il mandrino raggiunge velocità fino a 5.000 giri/min (mentre modelli simili dotati di cambio-sono generalmente limitati a circa 3.000 giri/min) fornendo allo stesso tempo una coppia di uscita massima di 4.500 N·m, con il cambio che fornisce rapporti di riduzione sufficienti per tagli pesanti a basse velocità.

Con una corsa dell'asse X-di 10.500 mm, l'utilizzo di una vite a ricircolo di sfere non è pratico a causa di problemi quali cedimenti, elevata inerzia rotazionale e bassa velocità critica. Viene invece utilizzata una trasmissione a cremagliera-e-pignone, con cremagliere temprate e rettificate installate su entrambe le sezioni del letto sinistra e destra per garantire un'elevata durezza superficiale e resistenza all'usura. Il sistema di trasmissione utilizza una configurazione a doppio-pignone: un singolo motore aziona due pignoni contemporaneamente attraverso un riduttore epicicloidale. Questi pignoni ingranano la cremagliera con un disassamento di mezzo-passo, eliminando il gioco dovuto al precarico. Questo metodo meccanico è più affidabile della compensazione basata su software-utilizzata con i sistemi a pignone-singolo; elimina la corsa morta durante le inversioni di direzione e previene le vibrazioni durante le operazioni di fresatura.

Il letto dell'asse X- è dotato di quattro guide a rulli della serie-55-per carichi pesanti, due su ciascun lato. Il peso combinato del telaio del portale, della traversa, del pistone e della scatola del cambio supera le 20 tonnellate. L'ampia distribuzione delle quattro guide disperde il momento ribaltante su un numero maggiore di blocchi portanti durante il movimento del telaio, riducendo così il carico sui singoli blocchi e prolungandone la durata.

Il pistone dell'asse Z- presenta una corsa di 1.500 mm e una significativa capacità di estensione. Utilizza una struttura a scatola- (binari rigidi) con guide rinforzate e lardoni rivestiti in plastica-. Le guide a scatola offrono una rigidità di contatto superiore rispetto alle guide a rulli quando il pistone è completamente esteso (1,5 m), con conseguente vibrazione minima della punta dell'utensile-durante il taglio-per impieghi gravosi. Un sistema di controbilanciamento del cilindro di azoto compensa il peso morto del pistone e della scatola del cambio; la vite a ricircolo di sfere sopporta solo carichi dinamici durante l'accelerazione e la decelerazione, mentre i carichi statici sono contrastati dal cilindro di azoto, riducendo così l'usura della vite.

L'armadio elettrico è dotato di un'unità di climatizzazione-per mantenere una temperatura interna costante. Questa configurazione riduce efficacemente i tassi di guasto dei circuiti stampati e delle unità del sistema, in particolare negli ambienti di officina ad alta-temperatura o quando i componenti interni generano calore significativo.